2026年9月15日，随著盾构机刀盘缓缓转动，由中交隧道局承建的文一西路西延工程（三期）北线盾构「余杭先锋号」正式始发，标志著项目地下隧道施工全面进入盾构掘进新阶段。

文一西路西延工程（三期）工程位于余杭区。项目西起临余桥东，与现状已建科技大道（临安段）衔接，东起南湖圩堤北6号盾构井，全长约5公里，项目分为快速路系统和地面辅道系统两部分。主要涉及土建工程、隧道工程、安装工程、装饰装修、室外附属、弱电工程、钢结构、消防工程、绿化工程、城市照明设施等。

项目施工节奏紧、工期压力大。为保障节点目标如期实现，项目进场后对盾构掘进方案开展优化调整，推动设计变更，由原设计1号井始发、6号井接收变更为6号井回填过站、1号井接收。本次方案优化涉及多家参建单位，外部协调工作量庞大。项目团队多方联动、密切协同，全力破解各项难题，保障盾构按期始发。

北线采用直径15.03米超大直径泥水平衡盾构机，北线隧道总长约1.24公里。区间穿越圆砾层、凝灰质泥岩、粉质黏土等软硬不均复合地层，局部岩层强度高；隧道需近距离下穿河道、大堤，侧穿高压铁塔、桥墩、民居等建筑物，周边环境敏感性高，施工安全、沉降控制、盾构姿态控制均需满足毫米级管控要求，整体施工风险高、技术难度大。

针对上述施工重难点，项目部多措并举筑牢掘进安全防线：优化刀盘刀具配置，提升岩层掘进耐磨性能；搭建智慧资讯化管控平台，对盾构姿态、泥水指标、地表沉降实行24小时动态监测；完成沿线河道、大堤、建筑物前期摸排，编制专项保护方案，将各项风险管控举措落到实处，为盾构安全平稳掘进夯实基础。

做为浙江省「千项万亿」重点工程，此次盾构顺利始发，标志著项目建设取得突破性进展。项目建成后，将打通余杭、临安与杭州主城快速通道，大幅缩短城西至临安通行时长，加速人才、产业、创新要素流动，助力杭州「科创西拓」战略落地实施，赋能长三角一体化高品质发展。（通讯员 长江）