图：杨美珍表示，港铁每个环节都把安全放在首位。\大公报记者林少权摄

　　港铁是香港公共运输骨干。港铁近年运用多项创新技术提升铁路安全，包括应用列车性能和健康监测系统（PHM），将每架列车的运作情况实时显示予车厂和车务控制中心，进行全天候监察，以便工作人员在事故出现时及早作出处理。港铁公司常务总监—香港客运服务杨美珍表示，从铁路的基础设施设计，到日常营运、维修保养以及资产管理等，每一个环节港铁都把安全放在首位，“即使是一对月台幕门，也有很多安全考虑”。

　　未来将会全线应用

　　港铁近几年陆续在东铁綫、南港岛綫以及市区线Q-Train新列车应用PHM系统，该系统将每架列车及其关键子系统，包括与安全有关的设备，例如制动系统和车门等的运作情况，实时显示予车厂和车务控制中心的人员。

　　杨美珍表示，以前这些数据只有列车司机在驾驶室里才能看到，若列车子系统出现问题，需由司机向车务控制中心通报，可能会出现沟通不清晰或需反复确认的情况。例如列车车门被异物卡住或车钩出现问题，以往可能需要5分钟或更长时间处理，有了PHM系统，能更快定位根源和维修。这套系统未来会陆续应用于其他铁路线。她举例，去年曾有列车的车钩存在异常，在出车前，系统向车务控制中心发送提示信号，工作人员即时处理，“如果列车已经驶入正线后才发现有问题，再进行维修，估计至少会导致半小时的延误”。

　　港铁在不同范畴也在应用智慧营运，例如轻铁月台的闭路电视具备影像分析功能，可以实时监察月台状况，如检测到乘客或物件跌落月台时，系统会即时发出警报通知工作人员；列车行驶有行人在过马路，系统会提醒司机减速甚至停车，必要时系统还能自动让列车停车。

　　杨美珍说，近年港铁推动智慧维修，架空电缆、路轨等系统的实时数据，会传送至火炭的车务数据中心，透过人工智能分析，找出异常情况，然后开展预测性维修，确保铁路营运更安全，尽量避免因安全问题或设备故障导致的列车服务延误。\大公报记者 易晓彤