维港是香港的一张名片，随着北角东岸板道全线启用，全长约13公里的港岛海滨已经贯通。海滨事务委员会主席何文尧昨日表示，委员会未来的工作重点，将围绕驳通与优化九龙的海滨。他预计今年内陆续开放的路段，包括启德新急症医院旁海滨长廊、前红磡铁路货运码头的特色活动空间，西九文化区至大角咀海滨也会以行人路打通。前红磡铁路货运码头开通后，游人可更亲水，270度欣赏维港景色。

他表示委员会目标是2028年或之前，将维港两岸海滨长廊的总长度延长至34公里。

大公报记者 梁少仪（文） 何嘉骏（图）

九龙区约21公里可发展的海滨中，超过14公里（即近七成）已开放。何文尧昨日接受《大公报》访问表示，在西九文化区至大角咀的一段海滨，由于是油麻地货物装卸区，牵涉市民日常生活必需品的运送，是重要的海运与陆路交通连接点，而目前未有更适合的搬迁地点，所以海滨事务委员会与发展局研究后，改为在内陆建造行人路，将西九文化区与大角咀连接起来。当这段贯通后，游人从大角咀或奥海城，可以一直步行到达西九文化区。

他称这段行人路并非海滨长廊，步行沿途未必一直看到维港景色，见到的会是趸船，“有人问景观会不会好‘肉酸’，但我觉得趸船是香港的独特景色。过去好多‘龙友’去打卡的西环‘天空之镜’，都是卡板与趸船。”他强调最重要是“先驳通，后优化”。

适合举办水上活动

前红磡铁路货运码头是政府推动的九个旅游热点之一，位于维港中央，末端可饱览港岛壮丽的天际线，是欣赏维港美景的上佳地点。该地目前是空置用地，发展局有意长远发展为新地标，提供零售、餐饮、娱乐设施，并建设游艇停泊设施。

何文尧表示，为善用地皮，在发展长远设施前，发展局透过短期租约形式，将该地发展为特色活动空间，由营运商建议可举办什么活动，早前已完成招标，现正在审标。游人在码头的末端，可以270度至360度欣赏维港景色。曾有意见提出，该处适合举办水上活动。

至于启德新急症医院旁海滨长廊，长约300米，毗邻儿童医院海滨长廊。何文尧称，启德的多段海滨已开放给公众使用，但未全线贯通。启德新急症医院旁海滨长廊属于医院建造工程部分，随着新急症医院启用，该段海滨长廊也会开放，预计会是较静态的绿化设施。