“封关百日，最明显的变化就是路多了、企业多了、游客也多了。”离岸投资（海南）有限公司董事长张晨光这样形容。已在海南布局低空飞行器业务的亿航智能副总裁贺天星表示，“封关后，我们正与海南方面探讨如何对接海外需求，推动零部件在本地落地生产，进一步拓展东南亚市场。”作为总面积达3.39万平方公里的全球最大“海关监管特殊区域”，海南自贸港已全面实施覆盖6637个税目的“零关税”政策超百日，政策红利持续释放。

清华大学五道口金融学院副院长张晓燕表示，自贸港政策提供更低税率、更便利的贸易安排与更大的制度空间。“封关一百日只是开始，当资本与人才开始聚集，这个地方就会像滚雪球一样发展起来。”/大公报记者 卢静怡 黄宝仪 何玫（文）卢静怡（图）

海南自贸港于去年12月18日正式启动封关运作。官方数据显示，封关百日来，海南新增经营主体8.5万户，其中新增企业7.01万户，同比增长近四成；新增外资企业737家，同比增长超三成；新增备案外贸企业7503家，同比增长65.7%；外贸进出口规模突破800亿元（人民币，下同），同比增幅超三成；进出境旅客86.1万人次，同比增长近四成。

受惠所得税优惠 企业成本大减

张晨光的公司面向马来西亚、美国与欧洲市场销售产品。去年他还是博鳌亚洲论坛的参会嘉宾，现在已成为真正落地海南投资、生活的企业家。“以前要飞出去搭场景，现在不用了，效率提升非常明显。”他透露，过去，直播与部分销售环节必须在境外完成，如今，借助海南自贸港对外籍主播的便利化措施，这些环节可以直接在三亚完成，再对接海外渠道。受惠海南对符合条件的企业和个人实施15%的所得税优惠，公司去年至今已节约成本约160万元。随着业务不断扩大，他开始把内地合作伙伴引入海南，并跨省进行招聘。“我们在广西、湖南招聘，收到超过250份简历，远超预期。”他计划年内扩展至100人左右。

亿航智能目前在海口、三亚等地均有落点。贺天星认为自贸港的开放政策将有助于推动中国飞行器走向国际市场。他举例说，一架飞行器若从内地直接出口，手续繁琐、耗时较长。如果在海南自贸港进行二次加工或组装，再从自贸港出口，则能大幅节省时间。

封关后，海南自贸港推行“即加即走”模式，国际航行船舶申报材料压缩超过九成，业内测算，在海南加注保税油，价格可降低约15%至20%。在儋州洋浦港外锚地，一艘外籍船舶完成加油后迅速离开，整个过程比以往缩短近三分之一。当地网约车司机李哥也感受到最近外国船多了，他笑着说：“自贸港政策出来后，港口活多了，工作机会也跟着增加。”

“是让投资者愿意停下来的地方”

成本差异吸引了部分国际航线将海南纳入补给节点。封关百日以来，洋浦已完成近200艘次保税油加注，总量接近10万吨，分别增长近3成和近4成。

在张晓燕看来，海南就像是美国的迈阿密，是一个让投资者“愿意停下来”的地方。“很多人是先因为环境留下来，然后才开始考虑投资。”她表示，自贸港政策提供更低税率、更便利的贸易安排与更大的制度空间。也有学者指出，海南自贸港依靠政策形成区域经济“增量”，是实实在在做大了区域合作的“蛋糕”。