过去一年，楼市交投畅旺，内地客源带动豪宅及中上价物业成为焦点。若要数推动市场转势的其中一大关键，则是去年《财政预算案》将100元从价印花税的物业价值上限由300万元提升至400万元。这项政策即时吸引大量首次置业者及投资者入场，成为楼市回暖的重要触发点。由此可见，上车客对楼市的重要性从未减退。

租置计划吸引力低

事实上，上车置业是很多港人的愿望，特区政府也须为此作出适当的部署，帮助市民安居乐业。早前就有人认为特区政府可以重推“租者置其屋计划”，但房委会最新调查显示，现居租置屋邨的公屋户中，只有12%愿意购买现居单位，另有18%考虑购买回收单位。这些数字反映，租置计划已不再具吸引力。

笔者认为背后主要原因，是当年最适合入市的公屋户如今大多接近退休，无意再承担长期按揭；租置屋邨楼龄普遍偏高、设施老化，购入后不久便可能面对大维修，对很多公屋户都缺乏吸引力。

更重要的是，租置单位未必能改善居住环境，对追求生活质素的年轻家庭而言，这并非理想的上车选择。此外，楼市经历三年调整，上车盘价格已大幅回落，选择亦比高峰期多。对首次置业者而言，市场上可负担的选择增加。

笔者认为，房委会应将政策焦点放在扩展居屋第二市场，而非重推租置计划，例如大幅增加“白居二”名额、提高入息及资产上限，让更多年轻人可以从二手居屋开始踏上置业阶梯。居屋第二市场的优势在于：楼价较私楼可负担、选择多、地点分布广，对于年轻家庭而言，这才是更实际的起步点。

当更多上车客能透过“白居二”置业，房委会便可将更多新建居屋拨作“绿置居”，让公屋户以更低门槛置业。年轻置业者透过物业升值再转换一个更佳的居所，形成一条健康的置业路，这对于置业者以至整个楼市的运作都有裨益，也可以保持社会的稳定。

（作者为利嘉阁地产总裁）