港铁锦上路站第二期项目招标结果早前揭盅，由信和置业等组成的财团成功夺标，发展商表明总投资额将高达130亿元。此项目楼面超过120万方呎，属近年少有的大型铁路物业发展。虽然投资额庞大，但消息指至少有八个财团入标，反映发展商对土地市场的态度。

若与过去三年的投地气氛相比，这种转向与楼市的表现一样充满戏剧性。当年高息压力沉重、经济前景不明朗，政府推出的地皮屡屡流标，发展商普遍选择保守行事，专注去库存，甚至宁愿放弃未来发展机会，也不愿在不明朗的市况下承担风险。

发展商去年开始已意识到市场气氛逐步改善，并且不太可能再逆转。当楼市由谷底回升，发展商亦由“保命式”去库存，变成“部署式”吸纳土地，尤其是当“面粉价”仍属吸引时，就更加愿意出手。来到今年，甚至这一类上百亿投资的项目，发展商也要在激烈竞争下才能夺得心头好，显示其对未来的地产市场更有信心。

另一个值得关注的重点，就是发展商下注的目标，近期都集中以北部都会区或连接地段的项目。由去年信和投得屯门海珠路住宅地；华懋以24.75亿元投得荃湾德士古道住宅地；新地击败五个对手，投得港铁屯门第16区站第一期项目；再到今次的锦上路站第二期项目，发展商的目光都是围绕在相关的连接地带当中，可见他们的思路十分清晰。

北都开发进度加快

事实上，政府的政策方向亦已经非常明确，香港未来二十年的土地与产业重心，就是北部都会区。2月份公布的《财政预算案》，罕有地从外汇基金累积的投资收益中，转拨共1500亿元至基本工程储备基金，支持北都及其他基建，可见政府纵是财困当前，仍决心要加快发展北都。

目前，洪水桥、古洞北／粉岭北、新田科技城都已进入施工期，区内首个大型基建粉岭绕道（东段）将于下月初通车；而今年7月亦会推出洪水桥片区项目招标。

北都发展提速，发展商也紧随步伐，去年开始逐步解决现金流紧绌的问题后，随即加快布局。当政策、基建、产业与资金同时向北都倾斜，这不仅是香港未来城市格局的重塑，也是下一轮楼市升浪的核心动力，置业者又岂能忽视。（作者为利嘉阁地产总裁）