“湾区造”全球首艘万车级汽车运输船“格罗唯视 领航”轮28日在广州命名交付。建造方中船广船国际表示，该船单船最大装车量达10800辆，刷新全球同类船舶运力纪录。同时，整船配置全液压驱动系统，多项装备规模、建造工艺均为行业首创；并搭载了国产轴带发电机，实现“边航行边发电”，满足航行电力需求；全套超大规格滚装设备也实现了国产化。这标志着中国高端船舶制造能力实现新突破，为全球航运业绿色低碳转型提供了“中国方案”。

　　中船广船国际联合中船贸易为韩国HMM航运建造的全球首艘10800车汽车运输船“格罗唯视 领航”轮，设计14层车库甲板，可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元车型。比如，6号甲板车库由46块活动甲板组成，整体面积相当于26个标准篮球场，空间规模十分庞大。

　　“与传统滚装船相比，这艘万车船实现了核心技术突破：升降活动甲板告别‘柴油顶升车’，采用全程液压独立驱动模式。譬如活动甲板配备单独操控系统，能快速调整层高，适配不同车型装载需求。”中船广船国际HMM10800车LNG汽车运输船项目经理孟浩透露，这项独有技术优势十分突出，“独立操控、一键调节”，装车卸货效率相比传统船型提升5倍。“目前，这套定制化液压活动甲板系统，为万车船首次独家应用，属于行业领先核心技术”。

　　孟浩表示，“格罗唯视 领航”轮单船最大装车量达10800辆。按5米一辆标准车计算，所装载的车辆首尾相连，超过50公里长，是名副其实的“海上巨无霸”。这也一举刷新了中国此前建造的超大型汽车滚装船“安吉安盛”可载9500车、比亚迪“深圳号”可载9200车的装载量纪录。