【大公报讯】记者肖泓宇报道：北部都会区各项基建发展持续推进，东铁綫古洞站项目继去年平顶后，现正全力推进车站的机电及室内装备工程。港铁昨日表示，东铁綫古洞站现已接通车站永久电力及完成12组扶手电梯组件装嵌，并逐步展开列车动态测试，预计明年底投入服务，接驳东铁綫与北环綫，成为第100个服务市民的车站。

古洞站是港铁北环綫及东铁綫兴建中的中转站，亦是港铁第一个在营运中的铁路隧道正上方兴建的车站。港铁公司项目执行主管——北环綫（第一期）罗廸高昨日表示，列车动态测试会于每晚收车后的“黄金两小时”进行，包括测试列车停定后，车门能否与月台幕门一起开合。车站连接地面、大堂与月台的12条扶手电梯已安装好。

古洞站的机电及内部装备工程涉及超过50个工序同时进行。罗廸高表示，为提升建造效率及项目质素，团队在项目中首度应用“扩增实境”（AR）技术，配合建筑信息模型进行智慧工地巡查，前线人员及工程师可透过手机或平板电脑，直接将设计模型叠加于工地现场，确认各种设施、装备、管道等装设的位置是否正确，及早识别误差和修正，并监控工程进度和施工质量。

首用AR巡工地 及早修正误差

罗廸高表示，相较以往使用纸本平面图纸及手动测量工具对比施工情况，AR等新技术可大幅提升效率与精准度，误差少于10毫米，亦有助日后人员进行维修。当工程包含消防、灯光、假天花等多个工序，模型会将工程先后排序，让工程人员更流畅地安排工作，避免有工序出错，保障工程进度如常，亦可节省人手到其他岗位。

以现时已装嵌4条扶手电梯的古洞站B出入口为例，罗廸高形容技术有如“透视镜”，可以清楚知道黄色“码仔”（用作吊运扶手电梯零件）的位置，日后将有假天花遮盖。工程完成后，整个模型会交付营运人员，日后若要维修或更换电梯，可透过平板电脑查看“码仔”位置，以便进行保养。

此外，项目亦引入机械狗巡查工地、机械手臂协助钻孔及安装螺丝，并采用机电模组化合成技术，将大型组件预制后再安装，以提升安全与品质。罗廸高又提到，项目明年会开展车站各系统的测试、安装闸机及通讯设备等设施，亦会与政府部门商讨如何令验收过程更顺畅，确保能如期启用。