【大公报讯】记者王亚毛报道：为全天候监测港铁列车安全，港铁研发声学监测系统，利用声学原理结合AI人工智能技术，在列车行驶时收集指定部件的声纹，实时监测运作状态。该系统于今年日内瓦国际发明展，获颁“世界知识产权组织国家发明家奖”兼评审团嘉许金奖。港铁表示，系统已于东铁綫试用约两年，曾及时维修肉眼亦难发现的轴承微动情况，避免了部件长期损耗，未来将研究扩展至其他地铁线路。

港铁表示，现时针对列车车底运行部件的检测，包括每晚收车后进行日常例行检查，以及每隔几年的全面大修，其中大修需拆开列车不同部件进行检查，相关工序涉及大量人力资源及时间。

为可全天候监测列车部件状况，港铁团队早前与两间内地声学创科公司合作研发一套“声学监测系统”，由声学感测器及镜头组成，置于路轨旁，为列车运行部件中的轴承进行检测。港铁高级设计经理（智慧维修）丁启颖表示，每次列车驶过感测器需约10秒钟，时速约80km/h，系统会利用这10秒收集声音和实时影像，结合AI人工智能分析大量声纹数据，监测列车部件的运作状态。

“大家搭港铁有时会听到一些怪声，可能就是列车不同部件例如转向架、轮对、轴承等出现问题的先兆，每个部件可能传出不同的声音，反映出来的声纹和频谱也不同。”丁启颖表示，系统收集声源信息后，会自动建构数码声学场景，系统AI随即分离及放大指定部件的声纹，并消除不必要的噪音，精准分析部件。

发现轴承微动致加速损耗

声学监测系统自2024年起在较多露天环境的东铁綫展开试验，安装在近火炭站路段，每日收集所有列车经过的声纹记录。东铁綫高级车厂经理曾耀庭表示，系统曾报告一宗东铁綫列车发出异常声音，AI模型分析指涉及其中一个轴承部件，团队检查后确定轴承有微动的状态，“这种问题肉眼无法观察到，属于早期问题，虽不会影响行车安全，但长远或会加速该部件的损耗。”

声学监测系统于今年日内瓦国际发明展，获颁“世界知识产权组织国家发明家奖”兼评审团嘉许金奖。港铁表示，未来会继续于东铁綫进行试验，持续收集数据验证效果，探索声学技术应用于监测其他铁路设备的可行性。