前文（详见3月6日B5版）谈到中德经贸合作进入新阶段，企业间合作形式正在转变以求适应。这对两国以至全球发展均带来重要启示。中国发展迅猛正冲击西方禁制，而中德企业合作新形式是这方面的一股新生力量，将产生深远影响。世界发展走到了重要关头，国际市场正对西方的禁制作出反击。

务实融入中国市场

多年来德国企业一直寻求与华深度合作，融入中国产业体系。多年前当中国高铁发展有成时，西门子便把公司的铁路总部由德国迁往湖南以方便合作。最近美国引领西方禁制中国，但德国企业界抗拒，仍继续加大对华投资，车企也反对欧盟对华汽车收100%关税，还在合作形式上创新。原因很简单，德企务实地接受中国科技及制造业实力及水平大升的现实，与其硬对抗不如融入分杯羹，寻求方法利用中国的巨大市场及生产基地。

但这将令德企及德国经贸更加依赖中国，与德国政府及欧盟的政策大方向背驰。欧盟及德政府视中国为“系统性竞争对手”，必须减少对华依赖以保国安及降低风险。但预料德国政府不会如美国强力禁制企业与华脱钩，因现届右倾政府很依赖工商界支持，而政府势弱民望低。另一潜在阻力来源是欧盟，其高层即冯德莱恩及欧议会都很反华。但欧盟很弱：经济不振凝聚力低而多国政局不安。何况欧盟与俄美矛盾深化，再与中国硬碰极愚蠢。中国处有利情况，务必全力反击欧盟禁制使之知难而退。

美国近年强力禁制企业与中方交往，限令日多，当然这也引起了工商界及科技界不满，反抗日多。反关税诉讼便由零售业巨头发起并胜诉。事实上共和党极右势力亦开始分裂，强硬派视特朗普对华软弱：因他开放部分高端芯片对华出口，并考虑降低汽车关税。特朗普在党内已渐成对华经贸鸽派。美国对华的经贸脱钩政策会否改变有待观察。一方面特朗普经贸战硬攻失利后确态度稍变，另方面两党政客均极度反华，仍力推脱钩政策。

无论如何，中德企业的新阶段新形式合作可作典范，乃一股正面的新生力量，有助冲击西方禁制并令双方业界达至双赢，因此中方对此类新合作亦多予支持。在水平及实力赶超后，中企与外企（如德企）仍有合作空间，包括：（一）补充产能缺口。现代产业产品种类及技术路径繁多，中企不可能一下子全面覆盖。（二）技术发展可按优势分工并作互补交易。（三）利用外企的国际市场网络及品牌，以助中企拓展出口市场。（四）引智。引入外国智慧如专家、构思、科研成果等初创企业来华继续开发及商品化等，并共享成果，回避西方技术限制。