政府昨日宣布，由今日凌晨零时起，实施每公升3元的柴油补贴计划，为期两个月，至6月29日晚上11时59分结束，预计开支约18亿元。政府明确要求，油公司及分销商在计划完成后需提交详细数据，确保不会出现“食价”和“沟货”行为，若有违反，政府有权暂停向涉事油公司发放补贴。另外，政府宣布向公共小巴、的士及保姆车，提供每公升5毫的液化石油气补贴，为期两个月，料5月内推出，涉及3800万元，将由政府内部调拨资源支付，逾2万辆车受惠。

有货车司机认为，补贴虽然不是很多但可感受到政府心意，但担忧补贴会被油公司蚕食；有小巴业界人士认为，液化石油气补贴可纾缓小巴加价压力。\大公报记者 张腾

油公司需交详细数据防“食价”

本月初立法会财委会通过政府提出的紧急拨款建议，为每公升柴油提供3元补贴，为期两个月，以支援使用柴油的公用或商用车辆、船只和相关工业，预计开支18亿元。财政司司长陈茂波昨日公布，4月30日起实施补贴计划，至6月29日起晚上11时59分完结，补贴将适用于经指定油公司及分销商出售的柴油，让用户能直接受惠。

为确保公帑用得其所，政府设有多重把关机制。环境及生态局局长谢展寰表示，政府已为柴油补贴计划设立分销商登记安排，并已与油公司及分销商签立协议，确立双方的责任和条款。油公司及分销商需保存完整及准确的账簿和记录，并须每星期向政府提交报告，涵盖柴油的销售量、来源及价格等资料。

谢展寰强调，补贴计划完成后设有审计安排，确保油公司和分销商向用户提供来历清晰、可追溯核实且已相应降低真实售价的柴油，防止出现“食价”或“沟货”行为。如发现违反协议条款、柴油交易出现异常或补贴遭滥用等情况，政府有权拒绝或暂停向有关油公司及分销商发放差价。

另外，考虑到公共小巴、的士、保姆车，依赖石油气作为燃料，而这类交通工具的公共服务层面广，为确保维持稳定，政府会提供每公升0.5元的液化石油气补贴，争取在5月内推出。运输及物流局局长陈美宝预计，石油气补贴将惠及约16900辆的士、约3440辆公共小巴及约170辆学校私家小巴，合资格车辆毋须另行登记或申请，政府将直接在石油气站提供补贴。液化石油气补贴计划料涉款约3840万元，会从内部调拨资源。

货车司机：感受到政府心意

货车司机李先生昨日到香港仔一间油站加注柴油，他向《大公报》记者表示，现时每日油费耗900元，有政府补贴后，每天少付近90元油钱，认为措施“帮到手”，可以感受到政府对业界的心意。货车司机王先生认为，补贴可使他每日少出约20元油钱，笑称“可以买多支可乐叹下”，但他亦担忧，目前油公司各种“优惠”种类繁多，担心政府对业界的帮助恐被油公司蚕食。

香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华欢迎政府推出液化石油气燃料补贴措施，料每辆小巴每天可节省50多元，对司机帮助很大，可纾缓小巴加价压力，“加价会影响乘客，其实我们都不太想，因为会流失乘客。”他期望政府可在两个月后检讨安排，需要时增加补贴。

旅游业界认为柴油补贴计划对旅游业界有一定帮助。旅游业促进会总干事崔定邦昨日向《大公报》表示，相信政府已在能力范围援助旅游巴士行业，但油公司近期仍不停加价，升幅已远超3元，油公司加快减慢的做法仍需社会监察。立法会议员姚柏良认为，补贴证明政府有关注油价上升对旅游业界的影响，对香港旅游业提高竞争力有帮助，但关注油价持续高企亦会影响到旅游业的其他环节，如航空煤油、洗衣业等。