全长约四公里、建造历时约六年的粉岭绕道（东段），今日早上8时启用，标志着北部都会区首个大型运输基建项目顺利落成。发展局局长甯汉豪昨日在通车仪式上表示，粉岭北新发展区用地和基建进入收成期，绕道配合区内首个今年内落成的公屋凤凰岭邨，并连接附近村落，完善区内道路网络，体现基建先行、城乡共融精神；绕道作为北部都会区首个落成的大型基建项目，可率先配合区内发展。

大公报记者昨日乘搭巴士实测行走绕道，皇后山一带来往粉岭公路更快捷。有地区人士预料，绕道将便利游人到访龙跃头文物径等北区旅游景点。\大公报记者 张腾（文） 林良坚（图）

粉岭绕道（东段）采用双程双线分隔车道设计，由地面道路、地下行车道和高架桥组成。走线由粉岭公路近大埔九龙坑开始，绕过安乐村工业区，经过龙跃头交汇处，沿梧桐河畔延伸，连接石湖新村和粉岭北新发展区，成为连接北区与市区的重要绕道。今日启用后，驾驶人士可取道新路来往粉岭龙跃头、联和墟和粉岭公路，毋须途经上水和粉岭市中心的现有道路，繁忙时段可节省约10分钟车程。

行人天桥具建筑美感

甯汉豪昨日致辞时表示，粉岭北新发展区是整个北都首先开启的新发展区之一，工程自2019年展开，现时新发展区内不同的用地和基建已进入收成期，区内首个公营房屋项目凤凰岭邨将于今年内陆续落成入伙。政府秉持“基建先行”理念，预先做好绕道，让即将进入粉岭北新社区居住的人口将来可以便捷通行，提早预防因为新人口迁入而导致附近交通负荷增加；绕道同时直接连系附近的龙跃头、小坑村、石湖新村等乡村，进一步完善区内道路网络，她形容绕道的意义是“有眼前，亦有未来”。

粉岭绕道（东段）设计时速为80公里，不设收费。大公报记者昨日于开通仪式后，乘搭巴士在绕道实测，由龙跃头回旋处出发，经凤岭路对出的终点调头，最后驶入粉岭公路。绕道依麻笏河及梧桐河河道修建，沿途景观一边是安乐村工业区及即将入伙的凤凰岭邨，走线贴近建筑物，弯位虽多但并不算急弯，相信驾驶体验不俗。绕道在龙跃头回旋处，可直接接驳沙头角公路（龙跃头段），皇后山一带经该回旋处驶入绕道来往粉岭公路，毋须再经过联和墟附近的四个红绿灯位，从而显著缩短车程。

绕道的龙跃头交汇处采用“三层式结构”，包括行车隧道、地面回旋处及高架行人天桥，圆形的高架行人天桥具有建筑美感，有拍摄龙友形容为“天空之眼”，天桥晚上有光影营造柔和氛围，为天桥的夜间轮廓增添美感。

城巴今办H79开篷巴士团

龙跃头乡事委员会委员邓根年昨日接受大公报记者访问时表示，现时有不同的游客到龙跃头文物径游玩，体验当地历史文化，他相信随着绕道开通，往来龙跃头村与九龙市区的车程可缩短约10分钟，有助地区旅游发展，游人不论是自驾还是乘搭旅游巴，都能更便捷到访位于龙跃头回旋处隔邻的文物径。

城巴为响应绕道开通，开办H79“迈进北都”开篷巴士团，以“见证新基建通车日”作招徕，车上设有导赏广播介绍沿途基建及交通发展，每位票价168元。城巴发言人表示，这是希望抓紧大型基建通车机遇而开办的一天团，目标是成为首辆通过绕道的巴士，预订反应踊跃，今早7时30分的首发团，上层逾50个座位早已售罄，早前已加开一团，今日上午11时出发，截至昨晚已售出约30个座位。