图：12月22日，在日本南部种子岛宇宙中心，搭载导航卫星“引路5号”的H3火箭发射升空。\新华社

　　当地时间22日，日本文部科学省发布消息称，H3火箭8号机发射失败，搭载该火箭升空的准天顶卫星系统“引路5号”卫星未能进入预定轨道。这是继2023年3月首枚H3火箭发射失败后，日本国产主力运载火箭又一次遭遇挫折，也是日本近年多起发射任务中最新一起失败案例，对日本航天探索事业和卫星导航系统建设造成巨大打击。

　　日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）22日发射一枚H3火箭，火箭上搭载了准天顶卫星系统“引路5号”卫星。日本文部科学大臣松本洋平当天稍晚时候表示，他已接到报告，发射的H3火箭第二级引擎燃烧提前停止，“引路5号”卫星未能进入预定轨道，发射失败。

　　负责此发射任务的JAXA已就这起事故公开致歉。日本文部科学省当天成立对策本部，就该事故开展调查并讨论应对措施，还要求JAXA尽快提交情况报告。

　　发射任务本月两度延后

　　H3火箭22日进行的是第七次发射任务，也是该型号火箭遭遇的第二次重大发射失败。据报道，本次发射任务原计划于本月7日执行，但因火箭载重设备故障被迫延后；随后在17日的发射尝试中，又因发射场设施异常在最后关头紧急中止。

　　作为日本新一代主力运载火箭，H3火箭由JAXA和三菱重工业公司自2014年起花费约2400亿日圆（约119亿港元）联合研发。H3火箭是两段式的一次性液体燃料火箭，全长约57米，重约422吨，是上一代主力运载火箭H2A的后续型号。

　　2023年3月7日，H3火箭首次发射升空，但同样因为二级引擎未能点火，发射任务最终宣告失败。JAXA在官网发布的初步调查结果显示，此次发射失败的原因与电源系统异常有关。

　　分析指，H3火箭一直被寄予厚望，被定位为今后20年承担日本太空运输任务的主力火箭，计划用于美国主导的探月计划和下一代太空开发项目、拓展卫星发射商业活动等，旨在帮助日本在全球卫星发射市场抢占一席之地。

　　日本《每日新闻》评论指出，相较日本上一代主力运载火箭H2A火箭98%的发射成功率，H3火箭两次失败对日本航空航天事业来说，无疑是沉重打击。

　　日本卫星定位长期依赖美国

　　此外，这次发射任务的核心载荷“引路5号”卫星，是日本准天顶卫星系统的关键组成部分。准天顶卫星系统被称为“日本版GPS”，目前主要是GPS（全球定位系统）等导航系统的补充，以提高卫星定位的精确度。

　　这颗重量达1.8吨的卫星一旦成熟应用于民生卫星，可将智能手机等传统接收器的定位精度从目前的5至10米大幅细化至1米左右，对自动驾驶、精准农业等领域具有重要意义。

　　日媒指出，日本国内的卫星定位长期依赖美国的GPS等系统，如果准天顶卫星系统的卫星数量达到7颗，日本就可以不依赖国外导航系统，仅凭日本国产卫星完成定位。

　　日本目前已有5颗“引路”系列卫星在轨道上运行，本次发射的是这一系统的第六颗卫星。JAXA原计划明年2月发射该系统的第七颗卫星。此次发射失利，不仅打乱了卫星组网节奏，也让实现打造“日本版GPS”的战略目标增添了不确定性。

　　与此同时，日本更广泛的太空探索计划同样进展缓慢。今年6月，日本航天初创企业ispace的月球着陆器“坚韧”号尝试着陆月球表面失败。这是ispace第二次挑战登月失败。该公司于2023年发射“白兔”号月球着陆器，但因错误计算高度而着陆失败。ispace表明会再接再厉，预计2027年再次发射着陆器挑战登月。（综合报道）