中东战火持续，导致海路与航空枢纽瘫痪，关键药品的运输受到严重影响。海湾国家多个机场近期因遇袭关闭，至少4万架次航班被取消，大量需冷链配送的药品无法按原计划运输。专家指出，抗癌药物正面临最高风险的供应短缺。业界人士警告，尽管目前没有出现药品大规模短缺，但库存即将告急，抗癌药物交付延误将使患者被迫重启治疗疗程，甚至导致病情恶化。

【大公报讯】海湾国家高度依赖药品进口，迪拜、阿布扎比和多哈作为连接欧洲与亚非地区的重要货运枢纽，航线网络极密，也是药品进入中东市场的首选门户。随着美以与伊朗冲突升级，这些机场接连遇袭关闭，药品供应链被迫中断。行业高管指出，战事正严重扰乱海湾地区的药品运输，特别是需冷链配送的癌症药物以及其他治疗药物，其供应路线正濒临瘫痪。

“冷链走廊”短时间内难建成

一般情况下，大多数药品在集装箱或货车里多放几个小时也无大碍，但许多生物制剂必须全程在严格的冷链环境下储存和运输，包括单克隆抗体类抗癌药、胰岛素、生长激素、疫苗等。这些药品由活细胞制成，结构复杂，保质期短，对温度极其敏感；一旦脱离温控环境，就可能变质、失效，甚至产生毒性。

比利时安特卫普管理学院教授德沃尔夫援引行业数据称，全球超过五分之一的航空货运正暴露于中东局势动荡的风险之中，而空运是重症监护和救命药品的主要运输途径。

除航运受阻，随着霍尔木兹海峡实质上被封锁，海上运输亦宣告中断。药企不得不争分夺秒寻找替代通道。货运公司Kuehne+Nagel医疗保健航空物流业务负责人贝歇尔表示，当前承运商正计划将药品先空运至沙特的吉达、利雅得，或阿曼、土耳其，再经由陆路转运至最终目的地。

另有业内人士透露，部分原经迪拜和多哈中转的欧亚货运，正考虑改由中国或新加坡进行中转。

不过，业内人士警告，敏感药品所需的“冷链走廊”无法短时间内建成，且并非随时可用。

生物製药物流公司Marken行政总裁法塔拉表示，由于空域限制变化频繁，无人机与导弹袭击风险激增，冷链货物只有通过全天候不断改道才能送达。她指出，改道意味着运输时间更长、燃料成本上升，还需要更多的干冰来保持药品冷藏，物流压力倍增。

报道称，即便在和平稳定时期，药品冷链运输也是一项昂贵的工程，仅包装本身就需要达到恒温、绝热、无菌和性能可靠等诸多条件。此类药物研发成本动辄超过20亿美元，生产工艺复杂，叠加专利保护等因素，最终定价不菲。

癌症患者病情恐恶化

製药公司进一步提醒，若无法确保在混乱的转运过程中妥善储存和处理，部分温控运输货物可能会在多环节衔接中受损或失效，损失难以估量。

美国外交关系委员会全球卫生高级研究员亚达夫表示，保质期短、需温控且价格较高的药品通常可库存约3个月。其中，抗癌药物，特别是单克隆抗体类药品，正面临最高级别的断供风险。

他指出，抗癌药延误交付可能给患者带来灾难性后果：治疗周期被迫中断、重启甚至彻底失效，患者病情可能在等待中恶化。亚达夫还透露，部分医院和药房已向供应商示警，若运输状况无法在短期内改善，相关药品的库存可能在4至6周内耗尽。

此外，运输困局还可能波及药品供应链的辅助环节。穆迪分析师威克斯指出，包括安瓿瓶塞、输液袋塑胶及包装材料等耗材同样面临短缺。他强调，一旦这类基础组件断供，即使药品充足，临床使用亦将陷入困境。（综合报道）