中东战事引发国际原油价格飙升，油价上涨引发的连锁反应随时“杀到埋身”，普罗市民的“用、食、住、行”均势将受影响。药房业界表示，厕纸及纸巾类供应商因运输成本增加，日后每条厕纸或加价20%，洗衣液、洗洁精等石油副产品价格亦有机会上升；渔业目前估计已有20%渔船停航，海鱼供应将愈趋紧张；小巴等交通工具经营成本增加，业界拟申请加价纾困；装修工程也因成本上涨面临加价压力。市民对中东战事引致的生活成本上升感到无奈，感慨“战争祸害无穷”。/大公报记者 曾敏捷 江凌风

油价飙升，直接用油的行业首当其冲。公共小巴车主司机协进总会主席张汉华昨日向《大公报》表示，本港现时约一成小巴使用柴油、九成使用石油气。近月柴油价格多次上调，柴油小巴每更成本较年初增加60至70元；而车用石油气价格一般会随原油价格调整，若按目前油价走势推算，4月份专用气站或将上调气价约1元，石油气小巴每更的成本将增加近100元，营运压力骤增，业界或被迫加价。根据机电工程署网站，3月份各专用气站车用石油气上限价格介乎每升3.41至4.36元。

专线小巴冀设燃油附加费

张汉华表示，绿色专线小巴及设有两元乘车优惠的红色小巴，调整车费均需向运输署申请，常规审批时间分别需时约一年及两个月，难应对油价突发上涨，因此业界希望能为专线小巴设立燃油附加费，令小巴营运商可随油价变动调整收费，“机电署会公布下月的专用气站加价幅度，若加得多，我们会同步申请加价及要求政府设立燃油附加费。”至于少数未有设两元乘车优惠的红色小巴，张汉华说，相关小巴线可以随时宣布加价，但预期加幅有限，因业界同时面对巴士及铁路的竞争，加价或流失乘客。

香港仔往来旺角的红色小巴单程收费18元。年逾七旬、入行逾30年的小巴司机黄先生说，入行以来从未见过如此夸张的油价涨势，他每日的油费开支多30元，每月收入直接缩水约600元，营生压力陡增，但不敢贸然加价，恐失去客源，陷入无人乘车的窘境。家住旺角的罗先生乘搭该小巴线到香港仔转车到赤柱返工，他说若小巴加价，能承受最多2元，若加价超五成，会考虑改变出行选择。

外卖骑手黎先生表示，本月油费估计较以往增加逾500元，感到“肉赤”。外卖行业已面临单价下调，油价上涨令收入缩水，“若（油价上升）情况持续，只能考虑更换电车继续做外卖配送。”

20%渔船停航 海鱼供应趋紧张

渔业成为受油价上升影响最显著的行业之一，香港渔民团体联会主席张少强向《大公报》表示，受燃油价格暴涨影响，估计目前已有约20%渔船停航，停航比例预期会随油价上涨持续增加。张少强坦言，由于渔业本就靠天吃饭，无法通过增加捕捞量弥补成本上涨，而渔船停航将直接导致海鱼捕捞量锐减，市场海鱼供应面临短缺，未来只能依靠养殖鱼补充市场供应。

民生日用品也难逃成本上涨压力，港九药房总商会理事长林伟文向《大公报》表示，厕纸及纸巾类产品由于占用空间大，导致运输成本高、毛利低，油价上涨令运输成本进一步侵蚀利润，涨价成本将从运输公司层层传导至批发商、零售商，最终由消费者承担。他预期，涨价效果最快下月显现，平均约20元一条的厕纸，料加价3、4元，涨幅约20%；洗洁精等石油副产品类商品，由于厂商会有一定库存，涨价或延后至数月后，库存耗尽才会显现。

装修行业亦面对成本压力。香港建造业总工会理事长周思杰向《大公报》分析指出，短期内装修材料运输费用已明显上涨，若油价持续高位，塑胶、玻璃纤维等石油衍生装修材料，以及小五金、锯片等消耗品价格亦将受波及，面临成本上涨压力。他预期，短期工程，例如小型家居、酒楼装修工程等，受影响相对较小，仅利润略有压缩。至于外墙维修等工期较长的大型工程，若已提前订好材料，影响有限；但若未订料，承建商将面对材料涨价压力。新投标装修工程报价会随成本调整。