【大公报讯】“十五五”规划提出，推动城市发展绿色低碳转型，优化城市公共交通服务，并强调要推动交通动力低碳替代，加快货运、公共领域电动化和绿色燃料车船应用，提高大宗货物铁路、水路运输比重和新能源汽车运输比重。在此背景下，特首政策组日前举办公共政策研究资助计划研究分享会，探讨如何策略性地推动香港商用车辆采用新能源。

　　加强官产学研紧密协作

　　因应政府于2月发表了《香港电动车普及化路线图更新版》，香港商用车电动化仍处技术和市场“初期阶段”，成熟度逊电动私家车，部分车种（专营巴士、的士、轻型客货车）较具备规模化应用条件，研究分享会聚焦探讨香港商用车辆采用新能源的策略性推进路径。

　　四个获公共政策研究资助计划资助的研究项目代表，简介了在商用车辆新能源应用方面的研究成果，研究领域包括评估电池、氢能及甲醇等新能源车辆的应用潜力和可行性，电动的士和电动巴士的充电网络等。与会者一致认同，获公共政策研究资助计划资助的研究项目，透过严谨的数据分析、人工智能及模拟模型，预测在不同情境下车辆使用新能源的需求和地区分布，为运输业迈向绿色转型，实现碳中和目标，提供了重要科学依据。讨论环节中，各方代表进一步凝聚共识，强调香港要顺利推进商用车电动化，必须官、产、学、研紧密协作，共同构建可持续的发展路径。

　　特首政策组组长黄元山表示，上述四项公共政策研究资助计划的研究，以数据为本，结合人工智能与大模型分析，不仅提供前瞻性政策视角，更明确提出实证基础的实施方案，令人眼前一亮。这不仅展现特首政策组的资助计划透过学术与智库合作，能为决策者同时提供策略洞见与具体落地选项，亦可与现行政策互相印证，为评估措施成效、优化未来方向提供科学依据，助力《香港气候行动蓝图2050》及绿色交通规划实践。

　　黄元山强调，在此国家战略背景下，推动绿色交通不仅是香港迈向2050年前车辆零排放目标的必经之路，更是积极对接国家“十五五”规划、融入国家发展大局的重要体现。透过加快商用车电动化、拓展新能源应用场景，香港可与内地绿色低碳发展战略同频共振，共同为国家的“双碳”目标作出贡献。