大公报记者昨日分别在港岛及九龙测试六条过海巴士路线，发现非繁忙时段有巴士班次使用二元乘车优惠在乘客占比近四成，有长者搭收费27元的长线两站就下车。有巴士业界预计新安排会让长者在选乘巴士路线时更为谨慎，有助于节省公帑。

记者昨日午后实测城巴102筲箕湾往美孚方向，首站票价12.9元，过海隧道前共有19站车费超过十元。在票价高于十元的站点内，记者统计共有42名乘客上车，当中19名享受二元优惠，其中八名长者在过海隧道前便下车，包括一名长者仅乘搭一站便下车。

67岁住鲗鱼涌的林婆婆，昨日乘坐102巴士去维多利亚公园看花展。她说，日常出门会乘坐巴士到家附近购物及活动，不常出远门，票价上调不会有太大影响，“票价十几元打两折后，比原来的两元只贵少许。”

大公报记者在长沙湾登上171往海怡半岛班次至旺角山东街，其间有26名长者享受二元优惠，有三人在山东街及之前的车站落车。有一位长者由钦州街上车，仅搭两站到枫树街就落车。171路线正价车费14.7元，若乘搭其他区内线，这段车程车费仅7.2元。

记者亦乘搭970X往香港仔方向（实测长沙湾至柯士甸站段）及971往石排湾方向（实测海丽邨至西隧转车站段）的班次，两车票价均为14.5元，途中共有52名乘客享受二元优惠，当中有七名享受优惠的乘客“长车短搭”。由深水埗上车在柯士甸站落车的陈太表示，因为要搭高铁，最方便的巴士路线是970X。她认为“两蚊两折”措施对自己影响不大，“差不多15元一程，两折即三、四元，其实不算贵太多。”

业界：部分长者会改习惯

搭过海巴士971却在西隧转车站落车的李婆婆说，自己住天水围，对九龙区巴士不熟悉，宁愿绕来西隧转车，乘搭熟悉的路线回家。她表示，因为腿脚不便平日常搭巴士出行，“之后两折，过海一程至少给五、六元，之后就不会这样长车短搭。”

记者亦在昨晚繁忙时段乘搭170往大围方向（实测田湾至兴发街段）及968往元朗西方向（实测天后至西隧段）的班次，票价分别为20.8元及27元，其间共约90名乘客上车，约20名乘客享受二元优惠，但其中一名用二元优惠乘搭968班次的乘客，仅乘坐两站后下车。

汽车交通运输业总工会城巴分会主任袁裕豪向《大公报》表示，不少车长反映现时长者“长车短搭”现象很常见，例如小西湾、爱秩序湾等地的长者，常乘搭过海巴士到附近街市买菜，但通常只搭一、两个站就下车。他预期，部分长者会因为新安排改变乘车习惯，尤其在搭长途线路时会更谨慎，他期望新政策可以达到更加善用公帑的效果。\大公报记者 肖泓宇、张腾