国家发改委近日正式回复今年全国两会期间广东全国人大代表关于加快深珠通道规划建设的建议，表示将在编制“十五五”综合交通、铁路发展等专项规划时统筹研究。这一回应，为推进深珠通道建设按下了“加速键”，也为香港在交通基建方面对接“十五五”规划、尽快将香港机场纳入全国高铁网、实现空铁联运注入了“推进剂”。

深珠通道又称伶仃洋通道，最新设计是“高速铁路＋城际铁路＋高速公路”三用复合通道，东起深圳前海、西至珠海高新区，建成后可实现深珠30分钟直达，将“轨道上的大湾区”向前推进一大步。

深珠通道的建设，为延伸深港西部铁路线带来了想像空间。深港西部铁路以洪水桥为起点，途经厦村、流浮山及深圳湾口岸，以深圳前海为终点，全程15分钟，目标是2035年开通，深港两地正在加快推动项目。广州方面正争取将铁路向北延伸，经深圳机场至南沙，打造“穗深港机场超级枢纽”，即有望以香港机场为起点，贯穿北部都会区，连通南沙粤港澳全面合作示范区。

香港机场“三跑”启用后，客运和货运能力大为提升，但机场目前仅有机场快綫和机场巴士与市区连结，交通不算便利。在广州、深圳、澳门机场都将接入全国高铁主干网之际，没有高铁相连的香港机场形同“孤岛”，不利于香港巩固提升国际航空枢纽的地位。曾有人建议，将广深港高铁由西九站延伸至机场，实现空铁联运，将大大提升香港机场的竞争力。目前来看，如果有高铁线直达香港机场，可能是更合理的选择。

全国两会期间，港区全国人大代表与全国政协委员纷纷就深化粤港澳大湾区融合发展提出建议、提案，涵盖交通基建、通关便利、旅游协同等多层面，促进区域内要素的高效流转，打破制度壁垒。眼下特区政府正在编写香港的首个“五年规划”，让香港机场插上高铁的翅膀，相信是社会各界的共同期盼。