图：在香港机场升降的航班现时可来往全球约180个目的地。

　　为应付航空交通需求复苏，香港机管局及多家本地航空公司采取不同措施，尽快增加人手。机管局发言人回复《大公报》查询时指出，透过特区政府的航空业输入劳工计划，机场公司可以申请引入劳工支援前线营运。截至3月底，各机场公司已递交约1800份签证申请，约1300名内地劳工已经抵港。

　　机管局发言人指，自2022年开始，一直定期举办本地招聘会，亦向不同工会的工友推广机场职位空缺。至于上述的航空业输入劳工计划，机管局亦会提供培训，让他们了解本地文化、工作模式及相关专业用语等，让他们更快融入本地工作环境。

　　随着大湾区航空业日益融合，本地航空公司亦将招聘活动延伸至整个大湾区。国泰航空去年首次在内地招聘机舱服务员及见习机师，目前团队已有逾百名从内地招聘而来的空乘人员，未来也会继续增加在内地招聘人手。

　　同属国泰航空集团的香港快运航空也在去年8月开始在深圳、珠海和广州招募机舱服务员。香港快运表示，内地拥有不少高素质航空专业人才，目前公司已有逾10%的机舱服务员来自内地。为配合未来运力增长，香港快运从4月起推出新一轮机舱服务员招聘计划，新入职机舱服务员可获1.5万元的“新人入职奖金”，以及为境外机舱服务员提供2.6万元的“来港工作补贴”。

　　大湾区航空行政总裁吴秀兰表示，公司正积极从本地及海外招聘人才，而机舱服务员的招聘工作亦从去年开始推展至深圳。

　　发展区域航空培训中心

　　香港航空也指，去年开始于大湾区内地城市举行机舱服务员招募，未来也会利用当地人才储库潜力，于当地招募人才。

　　多家航空公司还表示，会配合香港国际航空学院于大湾区的发展，为航空业培育专才，同时巩固香港作为区域航空培训中心的地位。