北部都会区发展正全速推进，政府昨日刊宪建议兴建北都公路新田段，以应对北都日渐增长的交通需求，连系区内新兴发展区。

北都公路率先动工的新田段目标2027年招标，2036年或以前开通，可望为牛潭尾、新田科技城、古洞北／粉岭北及新界北新市镇等核心发展区提供高效连接，缓解现有元朗公路、新田公路及粉岭公路的交通压力，政府预计通车后可以分流约四成往返新界东西的车流。\大公报记者　郑文迪

北都公路全长约24公里，连接天水围至新界北新市镇，由天水围段、新田段、古洞段及新界北新市镇段四部分组成，贯穿北部都会区内多个重点发展枢纽，包括牛潭尾创新科技地带、新田科技城、洪水桥／厦村高端专业服务及物流枢纽等。其中，新田段被列为优先推展项目，将率先完成勘查研究、环境评估及初步设计，目标2036年前通车，其余路段则争取在新田段通车后3至4年内分阶段完成。

缩减隧道长度 降低成本

政府昨日刊宪建议兴建北都公路新田段。新田段全长约9公里，采用双向三线行车道设计，主要采地面道路、隧道及高架桥形式建造，连接新田公路至粉岭公路。建议工程包括永久封闭一段现有地面行车道，改建为地面中央分隔带或安全岛，部分现有行人路将改建为地面行车道，亦会拆卸一段现有隔音屏障，并展开附属工程，包括斜坡稳固、土力、渠务和污水收集系统，兴建斜坡、护土墙、隔音屏障，以及为隧道营运而设的行政及营运用地与机房大楼。

任何人如果反对有关工程或使用，必须以书面向运输及物流局局长提出，说明权益及声称受工程影响的情况，并在6月29日或之前送达反对通知书。

四新发展区进入工程阶段

北都公路是连贯北都多个发展区的东西走廊，为加快项目推进，政府在工程设计与执行上引入多项创新安排。运输及物流局局长陈美宝早前透露，北都公路原设计包含长达2公里的隧道，但为压缩成本已调整方案，将隧道长度缩减至0.5公里，减少地下工程开挖。同时，政府亦积极应用无人机勘测等新技术，取代传统开挖竖井钻探，以节省勘测成本与时间。

此外，政府鼓励承建商采用创新技术节省开支，并提出“省钱分享”机制，与承建商共享节省成本的成果，进一步提升工程效率与财政效益。

未来五年可产出900公顷“熟地”

北都公路新田段的建设具有重要的战略意义。该公路将大幅增强各新发展区的通达性，进一步完善新界北地区的跨界交通网络，释放各新发展区的发展潜力。根据政府最新公布的数据，在北都9个新发展区中，已有4个进入工程阶段，政府已收回逾520公顷土地，完成平整约120公顷土地。未来5年，预计北都可产出约900公顷“熟地”。

元朗区议会早前邀请路政署举办北都公路新田段简介会。会上，不少与会者希望政府加快北都公路的建设进度，争取提早完成工程。