2026年铁路春运火车票今日开售，广深港高铁香港段的客流量将会显著增加。有关方面需要严阵以待，做好充分准备，在进一步优化乘客体验及加强部门协调应急能力方面狠下功夫。

高铁香港段早已成为香港与内地之间的交通大动脉，去年交出了亮丽成绩单，全年客流量突破3000万人次，按年增长近17%；去年12月27日单日录得14万人次使用高铁，刷新通车以来纪录。另一方面，高铁香港段直达内地站点由初期的44个，倍增至96个。随着今年1月26日起，新增南京、合肥等16个站点，从香港搭高铁直达的内地站点达到110个，几乎覆盖了内地所有大中型城市。

高铁不仅意味着更多客流量，也改变了港人的生活方式。到张家界欣赏《阿凡达》电影中的奇景，到厦门游览“钢琴之岛”鼓浪屿，到黄山感受“雾凇”美景……这些过去需要舟车劳顿才能感受的旅游体验，如今已成为越来越多港人周末休闲的日常。近年流行的西藏、新疆等边境游，高铁成为飞机之外的另一选择。与此同时，便捷的高铁网为香港带来了更多游客，为本地零售、餐饮、酒店、交通等行业发展注入新动能。一言以蔽之，高铁不仅将香港接入全国高铁网，也推动香港深度融入和服务国家发展大局。

没有什么比春运更能反映香港内地之间交流之密切，挑战亦随之而来。在客流量比平时大幅增加的情况下，提升服务质素、为乘客提供更优质体验，成为各方关注焦点。特区政府需要与内地部门加强合作，提前部署，包括增加口岸人手、优化人流疏导措施、增加列车班次、改善票务系统尤其是改票、退票服务、提升车厢设施、加强多语言服务等。针对商务客、家庭客及长者等不同群体提供差异化服务，也是加分项。

不怕一万，就怕万一。做好跨部门协调机制，在突发情况下能快速反应，这是重中之重。说春运服务是对特区政府治理能力的年度考验，一点也不夸张。